IBT இணைப்புச் சாலை 320 கோடி செலவில், முழுமையாக உயர்த்தப்படாது
திருச்சி: திருச்சி-கரூர் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் திருச்சி-மதுரை தேசிய நெடுஞ்சாலையில் வரவிருக்கும் ஒருங்கிணைந்த பேருந்து நிலையத்தை (ஐபிடி) இணைக்கும் புதிய இணைப்புச் சாலை அமைக்க 320 கோடி மதிப்பீட்டில் திருச்சி மாநகராட்சி மதிப்பிட்டுள்ளது.
அதன் சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, நகரின் நெரிசல் மிகுந்த மேற்குப் பகுதிகளை இணைக்கும் கோரையாறு மற்றும் குடமுருட்டி ஆறுகளின் கிழக்குக் கரையில் சாலை அமைக்க குடிமை அமைப்பு திட்டமிட்டுள்ளது.உத்தேச இணைப்புச் சாலை 11.4 கி.மீ நீளத்தில் இருந்து தொடங்கும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்
திருச்சி-மது ராய் NH இல் பஞ்சாப்பூர். இது திருச்சி-திண்டுக்கல் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் உள்ள கருமண்டபம் வழியாக கோரையாற்றின் கிழக்குக் கரை வழியாகச் சென்று, குழுமாயி அம்மன் கோயில், வயலூர் சாலையில் சென்று திருச்சி-கரூர் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் குடமுருட்டி பாலம் அருகே முடிவடையும். விரிவான திட்டத்தின் படி மறு-துறைமுகம் (டிபிஆர்), சாலை 7 மீட்டர் முதல் 8 மீட்டர் அகலத்தில் இருக்கும், இது விசாலமான பகுதிகளில் 9 மீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்படலாம்.
“உத்தேச இணைப்புச் சாலை, தற்போதுள்ள வயலூர் சாலை போன்ற நெரிசலான நெடுஞ்சாலைகளை சந்திக்கும் சந்திப்புகளில் மட்டுமே உயரமான கட்டமைப்புகள் வரும். விரிவான திட்ட அறிக்கை
விரைவில் வெளியிடப்படும்” என்று அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். 11.4 கி.மீ.க்கு இலவச இருதரப்பு வாகனங்கள் இயக்கத்துடன் கூடிய உயரமான நடைபாதை திட்டம் செலவினம் காரணமாக வாபஸ் பெறப்பட்டது.
முன்மொழியப்பட்ட இணைப்புச் சாலைக்கான குடிமராமத்து பணிகள் பொதுப்பணித் துறையிடம் (PWD) தடையில்லாச் சான்றிதழைப் பெற்ற பிறகு இரண்டு கட்டங்களாக மேற்கொள்ளப்படும். மேலும் இந்த சாலையானது வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்படும் கோரையாறு மற்றும் குடமுருட்டி ஆறுகளின் கரைகளையும் பலப்படுத்தும்.
திட்டச் செலவு அதிகமாக இருப்பதால், அரசுக்குச் சொந்தமான தமிழ்நாடு நகர்ப்புற நிதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (TUFIDCO) மூலம் நிதி உதவியைப் பெறலாம். எதிர்காலத் தேவைகளின் அடிப்படையில் முன்மொழியப்பட்ட இணைப்புச் சாலையின் மீது உயர்த்தப்பட்ட நடைபாதையைச் சேர்ப்பதற்கான வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஏற்பாடுகள் இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
